乖乖牛 发表于 2024-1-11 19:11
别信口开河。火箭发动机的核心是涡轮？？？固体火箭发动机根本没有涡轮！液体火箭发动机/混合动力火箭发 ...
陀螺仪是惯性导航系统中的核心器件之一，经过四代技术更迭，目前惯导陀螺仪以光学陀螺仪（激光陀螺和光纤陀螺）、MEMS陀螺和半球谐振陀螺为主。其中，激光陀螺、光纤陀螺和半球谐振陀螺主要应用于战术级、导航级与战略级场景，MEMS陀螺主要应用于消费级场景。
○ 近年来，随着半球谐振陀螺在成本降低、工艺提升等方面取得的技术突破，使半球谐振陀螺成为最具市场潜力的陀螺仪。半球谐振陀螺有望重构军用惯导技术与装备体系，推动惯导系统朝向小型化、高可靠性趋势发展，助力军用惯导系统建设的提质增效与降本赋能。
近十年来，法国和美国等国家实现了在新型半球谐振陀螺技术上的突破，有效解决了传统半球谐振陀螺动态范围小、应用范围狭窄等问题。
目前，半球谐振陀螺部分产品精度性能已超越光学陀螺。此外，半球谐振陀螺以其极为优异的SWaP（Size，Weight and Power）特性以及超高的可靠性，迅速引起国内外的高度关注。
kuga 发表于 2024-1-11 19:15
哈哈哈，他是觉得没人学过发动机一样。哎，哈工大涡轮是强项的话也能说出来……。
...
哈工大为长征五号长征七号发动机做岀的贡献如下，你们也可以例出来，看谁的贡献大？
1：“长征五号”总推力破千吨，哈工大能源学院发动机气体动力研究中心王仲奇院士、冯国泰教授等承担的“助推级120吨液氧煤油发动机涡轮气动设计”项目起到了重要的助推作用。
王仲奇院士团队承担了助推级发动机涡轮设计任务，对助推级120吨液氧煤油发动机涡轮进行了气动设计。该设计运用弯叶片技术以及综合优化流型设计方法，设计过程基于哈工大发动机气体动力研究中心自主研发的涡轮气动设计体系，大幅提升了涡轮的做功能力，解决了涡轮与泵匹配中驱动力欠缺的关键问题。该型发动机前期在“长征七号”“长征六号”首飞任务中表现完美。
2：发动机气瓶热防护
3次助力长征五号成功飞天
航天学院复合材料与结构研究所赫晓东教授团队承担的“发动机气瓶热防护”项目，成功研制出一种轻质高效柔性绝热复合防护结构，获得航天产品准入资质，具备量产能力。该柔性绝热复合防护结构应用于长征五号运载火箭二级发动机，3次助力长征五号成功飞天。
研究团队采用材料微结构连续调控优化设计方法，充分发挥纤维材料性能特点，研制出了纤维分布特殊、密度小、隔热性能优异，并具备三维曲面贴合、阻燃及不吸潮等特点的轻质绝热柔性热防护材料。发动机气瓶组件及气瓶支架均采用该柔性热防护结构，在长达30分钟的辐射传热和羽流形成的对流传热耦合工况下，发动机气瓶壳体的表面温升不超过35℃，解决了长征五号二级发动机舱内热防护难题。
3：解决超薄异形管焊接变形的难题
长征五号氢氧发动机喷管延伸段由300多根变截面薄壁方管螺旋缠绕排布焊接而成，焊缝长度超过1700米。手工焊接存在的焊接质量稳定性差、生产效率低的问题难以保证运载火箭密集发射、高可靠性提出的精细化高效焊接需求。
材料学院陈彦宾教授研究团队开展了近10年的技术攻关，基于焊接结构力学理论，提出了密排焊道错位焊接控制变形的方法，有效地解决超薄异形管焊接变形的难题；采用三条纹结构光识别技术，突破了带羊角焊缝识别、大曲率轨迹的跟踪瓶颈；开发出了九轴联动机器人自动化集成技术及装备，实现了过程参数及工艺装备的精密控制。团队先后研制出具有国际先进水平的机器人自动化焊接装备，提供多台设备完成了生产车间的技术升级和改造，实现了氢氧发动机管束式喷管延伸段的自动化生产，生产周期缩短一半以上。
解决高真空、大温差、强辐射等难题
4：金属橡胶技术是解决航空航天领域高真空、大温差、强辐射等极端工况下阻尼减振等技术难题的专用技术。金属橡胶阻尼环具有可设计性的阻尼性能，其组合结构可实现复杂力学环境工况下设备的隔振。
机电学院金属橡胶技术研究所姜洪源教授团队为长征五号解决了高真空、大温差、强辐射等极端工况下阻尼减振难题。依托学校的研发基础与优势，金属橡胶技术研究所围绕国家重大需求，瞄准技术瓶颈，制备了满足不同工况和不同结构需求的金属橡胶构件，部分金属橡胶元件成功替代了重要装备上的进口元器件，并在嫦娥三号着陆器等任务中得到成功应用。
5：国内首次在液氢涡轮泵上
采用高速重载低温自润滑陶瓷轴承
机电学院王黎钦教授团队承担了长征五号火箭芯级和上面级发动机低温重载涡轮泵用陶瓷轴承的预研和工程样机技术攻关任务，这是国内首次在液氢涡轮泵上采用高速重载低温自润滑陶瓷轴承。
该团队充分发挥前期在陶瓷轴承应用基础方面的研究积累，攻克了陶瓷轴承超低温匹配性设计技术、陶瓷球低损伤高精度制造技术、自润滑保持架材料及其转移膜固体润滑技术、轴承摩擦副匹配性表面强化技术等核心技术和工艺，突破了高速、重载、冲击、超低温、固体润滑轴承的核心技术，大幅度提高了火箭发动机轴承的关键指标，建立了相应的技术规范，为新一代大推力氢氧火箭发动机提供了核心技术支撑，为长征五号火箭发动机的预研、方案改进、长程试车和技术定型做出了重要贡献，也为我国更大推力的火箭发动机研制提供了先进技术基础。
本帖最后由 忽如远行客 于 2024-1-11 19:57 编辑
。。。。。。。。
超导体 发表于 2024-1-11 19:38
陀螺仪是惯性导航系统中的核心器件之一，经过四代技术更迭，目前惯导陀螺仪以光学陀螺仪（激光陀螺和光纤 ...
提起这玩意，哈工搞理论比较多，但hrg半球陀螺在国内最大的问题是工艺问题，国内工艺水平不够，加上半球陀螺的优势不显著，在国内用的还不多，世界上老美和法国用的比较多，大名鼎鼎的詹姆斯韦伯上用的就是这个，国家给哈工大投入了不少经费，效果目前我呈观望态度
congyun 发表于 2024-1-11 17:54
哈工已经渡过了最艰难的20年，这几年各项指标都在回升，20年国奖牵头7，高校第四，院士增选一般，但工程 ...
现在另外一个工大也开始搞几年前北理的营销策略了，绑定北航捆绑销售，和当年北理言必称航理是一个路数。可惜航理西这名字也不顺口啊，强行捆绑的亲戚可不靠谱。
忽如远行客 发表于 2024-1-11 19:54
现在另外一个工大也开始搞几年前北理的营销策略了，绑定北航捆绑销售，和当年北理言必称航理是一个路数。 ...
航理瓜 如何？
北航现在就是被北理拽着往下走，高考录取也被北理紧贴，深圳有家长认为北航北理差不多。
北航很好面子，天天宣传那些有的没的参与，真正的好处这些年一个没吃到，唯一落地的大科学装置还被拿到杭州刚开始建，筹了一个国家实验室被搞黄了，两机专项后科研经费大幅度下滑，22年实际收入要被北理超了靠贴息贷款14亿维持了工信部第二的位置。青年引进也被北理超过了，各种奖项都干不过北理，工信部提名自然1:3，靠着怀打得家底还能持续几年。
航理瓜一起去战哈哈的时候，我觉得航理瓜已经输了，因为关羽他不如吕布啊
gfyjfy2008 发表于 2024-1-11 20:23
航理瓜一起去战哈哈的时候，我觉得航理瓜已经输了，因为关羽他不如吕布啊 ...
你可以理解为 一气化三清航理瓜 大战 通天教主哈哈哈:lol
分析比较透，反正读哈工的都有一种特质：总是觉得高考不努力但命比别人好
congyun 发表于 2024-1-11 20:06
北航现在就是被北理拽着往下走，高考录取也被北理紧贴，深圳有家长认为北航北理差不多。
北航很好面子，天 ...
北航确实退步明显… 按理说早该追平人南了 放不下面子不会学习哈工北理本硕博战术 说的很好发人深省 希望领导能看到 今年分数目标是追平人南
congyun 发表于 2024-1-7 15:09
别人在讨论第三个，第二个最高奖，一个历史鸭蛋的显眼包跳出来干什么
一等奖被北航13比3碾压，用一个荣誉奖挽尊，哈工业真牛
本帖最后由 乖乖牛 于 2024-1-13 09:41 编辑
364457382 发表于 2024-1-11 22:47
北航确实退步明显… 按理说早该追平人南了 放不下面子不会学习哈工北理本硕博战术 说的很好发人深省 希望 ...
人是社科，南是文理，怎么追平，高考分吗？北航文科不如人大，3+X高考投档线实际是拿北航文科分去比，肯定比不了了，至于南大，南大本省投放25%生源加上冷门提前批，基本把冷门专业都藏起来了，而北航在京生源6%、也不重视提前批，所以文理合作只能说和人南生源重叠。
早在1999年的江苏省高考就有这个端倪（刊于省报1999.8.12第3版）：
北航文理（538/593）与人大互有胜负（571/583）但负于南大（564/595），航南理科分相差不大仅2分，超浙大10分以上。
2006年山西省：北航文理（592/603）双胜南大（584/593），航南文理双负于人大（609/619）。
但现在不一样了，浙南尤其是浙本地生源和提前批玩的飞起，假如考虑本地生源与提前批（除军警飞师外），航南浙基本是同一梯队，前几年软科生源质量排名人航在南浙之上也证实了这一点，只是现在“华五” “ （短裙）本一批”通过宣传手段长期灌输已深入群众思想之中了。
北航2023其实招生不错了。只不过哈哈等学校不按套路出牌，不过仍差北航较多。不过话说回来，清北华五国人航，总归会有个11、12名，做好自己就行了。北航目前再往前一步都需要付出巨大的努力，仅仅靠玩点招生策略，我不看好能成功。
gxunion 发表于 2024-1-12 06:10
一等奖被北航13比3碾压，用一个荣誉奖挽尊，哈工业真牛
拿你的强项 去跟人家比？
装什么鬼，诺贝尔级的薛其坤还要去争最高奖，刘大响不是也去了吗？
刘大响都退休20年后被挂名参选，没有基本底限了
wsx2311 发表于 2024-1-11 22:41
分析比较透，反正读哈工的都有一种特质：总是觉得高考不努力但命比别人好 ...
你你你你你-----气死我了
科学家 发表于 2024-1-12 12:41
拿你的强项 去跟人家比？
装什么鬼，诺贝尔级的薛其坤还要去争最高奖，刘大响不是也去了吗？ ...
个人荣誉奖和实打实的一等奖不具可比性，一等奖北航13比3碾压哈工业，也不是一个个人荣誉奖能挽回的
本帖最后由 gxunion 于 2024-1-12 20:00 编辑
congyun 发表于 2024-1-12 13:02
刘大响都退休20年后被挂名参选，没有基本底限了
违反哪条规定了，本来就是个人荣誉奖
本帖最后由 超导体 于 2024-1-12 20:23 编辑
gxunion 发表于 2024-1-12 19:59
违反哪条规定了，本来就是个人荣誉奖
又来一个傻子，院士 才是个人荣誉。
国家最高科学技术奖是中国五个国家科学技术奖中最高等级的奖项，授予在当代科学技术前沿取得重大突破或者在科学技术发展中有卓越建树、在科学技术创新、科学技术成果转化和高技术产业化中创造巨大经济效益或者社会效益的科学技术工作者。
wsx2311 发表于 2024-1-11 22:41
分析比较透，反正读哈工的都有一种特质：总是觉得高考不努力但命比别人好 ...
现在高考分数这七所里面也就北航明显比哈工大分数高吧，至于有些高校想捆绑销售，企图混淆自身能力和捆绑对象能力的，笑笑就好。
忽如远行客 发表于 2024-1-12 20:40
现在高考分数这七所里面也就北航明显比哈工大分数高吧，至于有些高校想捆绑销售，企图混淆自身能力和捆绑 ...
和哈工深没几分差距
超导体 发表于 2024-1-12 20:12
又来一个傻子，院士 才是个人荣誉。
国家最高科学技术奖是中国五个国家科学技术奖中最高等级的奖项，授 ...
哈工业的傻子真多，最高奖本来就是个人荣誉奖，而不是和真正的项目相关，在实打实的科研水平上北航13比3吊打哈工业
近10届院士评选北航18比13碾压哈工业，而学校人数北航只有哈工业的一半
gxunion 发表于 2024-1-13 06:58
近10届院士评选北航18比13碾压哈工业，而学校人数北航只有哈工业的一半
傻子，你连院士的定义都没有搞清楚，院士才是个人荣誉，院士是某些国家所设立的科学技术方面的最高学术称号，一般为终身荣誉。
国家最高科学技术奖 才体现科研学术水平的高低。
屠呦呦不是院士，但获得最高奖，他的科研成果是世界级的诺贝尔级的。
gxunion 发表于 2024-1-13 06:56
哈工业的傻子真多，最高奖本来就是个人荣誉奖，而不是和真正的项目相关，在实打实的科研水平上北航13比3 ...
傻子给你科普一下。
最高奖、自然科学奖、技术发明奖 都是授予个人的。
科技进步奖授予个人和组织。
congyun 发表于 2024-1-12 21:24
和哈工深没几分差距
比哈工深计算机没差多少那确实 毕竟传统工科全丢掉了
超导体 发表于 2024-1-13 14:06
傻子给你科普一下。
最高奖、自然科学奖、技术发明奖 都是授予个人的。
科技进步奖授予个人和组织。 ...
二傻子自然和技术发明奖都是针对项目的，最高奖是个人荣誉奖，北航一等奖被北航吊打哈工业，但在个人荣誉奖的运作上不如哈工业有能力
gxunion 发表于 2024-1-13 15:34
二傻子自然和技术发明奖都是针对项目的，最高奖是个人荣誉奖，北航一等奖被北航吊打哈工业，但在个人荣誉 ...
没有项目，没有团队，没有干出真东西，刘永坦就获最高奖了？天上掉下来，随便就捡一个。
只有你这个傻子才想得出来。
北航定位623分了，怪不得这几天发疯了发帖黑