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发表于 2022-8-15 16:25:07
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本帖最后由 Tyc20020101 于 2022-8-15 19:20 编辑
西安航空学院代表:
黄玉珊教授: (中央大学)
黄玉珊教授是中国航空教育家和结构力学专家。1935年毕业于国立中央大学土木工程系,1939年7月获得英国伦敦大学帝国理工学院航空工程系硕士学位,1940年获美国斯坦福大学博士学位,1940年任国立中央大学工学院航空工程系教授,时年不足23岁,1981年4月创建了西北工业大学飞机结构强度研究所任所长,是西北工业大学航空学院的创始人之一。
季文美教授: (交通大学)
季文美教授是力学家,航空教育家。1930年考入国立交通大学电机工程系,毕业后考取公费留学,赴意大利都灵大学攻读航空工程,1936年获博士学位。随交通大学航空系并入华东航空学院,是西北工业大学航空学院的创始人之一。长期从事振动力学的研究,是国内非线性振动理论、挤压油膜减振机理和转子动力学等方面研究最早的倡导者,曾任西北工业大学校长。
陈士橹院士: (交通大学)
陈士橹院士是飞行力学专家,中国飞行器飞行力学的学术带头人,中国航天事业和航天教育的开拓者与奠基人之一,西北工业大学航天学院创始人。
陈士橹1945年毕业于西南联大航空学系获学士学位;1958年苏联莫斯科航空学院毕业,获副博士学位;1994年当选俄罗斯宇航科学院外籍院士;1997年当选为中国工程院院士。陈士橹长期致力于弹性飞行器飞行动力学及控制研究。
姜长英: (交通大学)
姜长英,航空教育家,中国航空史专家,中国航空史学科的创立者和航空史研究的奠基人。他20年代留学美国,并参与美国三种新飞机的设计均获成功。回国后,曾用国产材料仿制美国降落伞成功。姜长英自30年代起从事航空教育和航空史研究七十载,为中国航空事业培育了大批骨干人才,编著成中国第一部《中国航空史》专著,创立了中国航空史学科。姜长英对中国古代航空技术的创造也有深刻的独创性的研究。
王培生教授: (交通大学)
1935年考进位于上海的国立交通大学航空专业学习。1939年毕业获学士学位。1945年,通过“中英庚款”留英第8期统考,赴美留学。1948年5月,获伦敦大学哲学博士学位。1949年3月回国,聘为中央大学航空系列教授,从此开始了他毕业的航空教学与科研生涯。1952年全国院系调整后,在南京航空学院飞机系任教授。1957年调往西北工业大学,历任教授、科学部主任、教务部部长、副校长等职。
范绪箕教授(浙江大学)
华东航空学院的主要创始人之一。1952年全国进行院系调整,成立华东航空学院(1956年迁西安,改名为西安航空学院, 1957年又与西北工学院合并成立西北工业大学),范绪箕是筹备小组的召集人,他带领广大师生员工,克服重重困难,顺利完成了搬迁和安置工作,成功地创办了华东航空学院,先后任院务委员会主任兼教务长,副院长兼教务长。他还是院基本建设委员会主任、生产实习指导委员会主任、教材编写委员会委员。后成为南航的校长,未随华航西迁 |
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