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发表于 2025-4-7 15:50:31
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本帖最后由 tsenway 于 2025-4-7 21:02 编辑
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楼上所述不错。% |, A# z( z2 E$ R, b/ _
为解决国产民航客机适航认证工作,我交相关人员早年就与商飞一道,从始至终,历经7年把Arj21从里到外,从结构静力破坏到最后一关的ARJ21-700飞机结冰适航取证工作,取得第一手取证数据。解决c-909(Arj21)适航认证之后,又从事C919的3年多的认证工作。
3 ^' U, x- e5 T. n* k9 N但是,国产民航客机适航认证的实体机构都在上海商飞基地内,我交不设大型客机集成技术与模拟飞行全国重点实验室的实体。0 ?0 ~4 k+ ~: Q4 f
既然我交木有实验室实体,只能算是参与单位而非依托机构,从而我交没有必要为一个虚名而向里面挤。但在适航取证过程,我交积累了大量珍贵资料,那些资料正是民用航空设计过程最欠缺的。
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