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发表于 2025-2-10 12:05:25
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厦门市竞逐“低空蓝海”
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日前，由厦门腾希航空科技有限公司（下称“腾希航空”）研发的“Dragonfly-Ev200”50%缩比eVTOL验证机试飞成功。这款机型是针对未来城市空中交通场景研制的eVTOL（电动垂直起降航空器），用以满足城市内、城际的短途空中出行需求，可将2小时的车程缩短至20分钟左右。
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成立于2022年的腾希航空是福建省首家研发制造eVTOL的高科技企业。“我们从成立之初就进军eVTOL领域，核心团队来自厦门大学航空航天学院无人机实验室，深耕相关研究领域10余年。做到全尺寸，光生产成本就需要五六千万元。”腾希航空副总经理杨江波介绍，近日试飞成功的50%缩比eVTOL验证机，具有内嵌的升力风扇和倾转涵道设计，既提高了飞机续航能力，又能让飞行更安全舒适，公司计划在今年制造出全尺寸的样机，并逐步向民航局申请适航取证工作。* N% A& c, `* `9 ?, }! K/ d
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由于低空飞行对电池的综合性能要求较高，因此，eVTOL的规模化生产应用，让市场对锂电子电解液的需求进一步增加。
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$ z. `2 y) ?. V0 t' Y( |; h“厦门移动是厦门低空安全技术创新联合体（下称‘联合体’）的一员，这个团队因鼓浪屿无人机医疗运输场景而组建，并不断成熟。”联合体相关负责人说。
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' L7 l" k3 N" l7 ~据悉，该联合体由厦门城市大脑建设运营有限公司牵头，成员包括中航科创厦门有限公司、厦门大学电子科学与技术学院等，旨在以鼓浪屿无人机医疗运输场景为牵引，探索具有厦门特色的低空经济模式。4 ~. `( j6 s. T
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产学研融合方面，1月4日，厦门路桥信息股份有限公司与厦门大学航天航空学院组建“低空经济联合实验室”，实验室将聚焦低空产业动态研究、智能交通管理和专业人才培养等多个关键领域，通过产学研深度融合，打造一系列低空经济关键平台体系，拓展低空经济创新应用。
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此外，助力低空经济“高飞”，因地制宜发挥比较优势是关键。厦门大学航天航空学院副教授吴了泥认为，“厦门发展低空经济一方面可以借助自身区位优势，建立海上低空经济试验区，充分发挥海上配送优势，拓展从物流到载人的新应用场景；另一方面，应用好厦门作为全球‘一站式’航空维修基地的优势，建立专业的飞机运维公司，发力飞行服务赛道”。" z! K8 y T& p1 [* C# f, u
7 |0 V% A1 n1 ` g# D2024年11月12日，厦门腾希航空科技有限公司（腾希航空）在第十五届中国航展上大放异彩，展出的两款明星产品——“倾转涵道eVTOL”Dragonfly-EV2000和“空中三蹦子”TX-G500无人自转旋翼机，吸引了众多目光。6 v% E: a: a/ z: r; c3 |) a
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发表于 2025-2-1 10:58:44
