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楼主: waldvogel

工信部几所谁都不服谁 你怎么看

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新手上路

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发表于 2024-1-11 10:26:21 | 显示全部楼层
小梅沙 发表于 2024-1-9 14:49
你这个傻子,不是天天嘲讽哈工大搞土建的,没有航天。
  你拉的屎要自己吃回去,土木建筑的院士又不是哈 ...

怪不得你被禁言了哈哈哈哈

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发表于 2024-1-11 11:18:57 来自手机 | 显示全部楼层
哈工大no. 1,虽然哈工落魄了,但是底蕴深厚,工科还是很有实力的。工信部老大当之无愧

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发表于 2024-1-11 12:49:05 来自手机 | 显示全部楼层
菜狗 发表于 2024-1-11 11:18
哈工大no. 1,虽然哈工落魄了,但是底蕴深厚,工科还是很有实力的。工信部老大当之无愧 ...

没看出有啥跟其他学校相比独特的深厚的底蕴。工科是还不错。但总是莫名其妙自我感觉良好的情况倒是真的。
我觉得你去工信部做个调查,有多少人认为哈工是老大,我估计出了哈工本身,没几个其他学校承认它。  很简单,工信部各个学校各干各的活,各自有各自的优势。哈工只是整体规模大了点,学科齐全度更好一点就敢称老大。按此逻辑,电科早觉得川大是老大了,国防科技大学早应该觉得中南大学是老大了。
什么是老大,就是几乎在绝大多数领域都有明显的优势。显然哈工在工信部里面离这个标准差的多,可能你把清华扔进去,大家可能都认可,清华全方位的比较强。其他哪个学校扔进去,它说它是老大,别人可能都懒得给他捧场,最后会变成自我欣赏的喃喃自语。

白金长老

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发表于 2024-1-11 13:35:52 | 显示全部楼层
哈工各项高端指标是口出狂言的那位吹的学校2 倍还是绰绰有余的,

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发表于 2024-1-11 13:54:13 来自手机 | 显示全部楼层
dale 发表于 2024-1-10 14:00
除了哈哈,航理瓜相处融洽

哈哈哈,差不多就是这个观感。

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发表于 2024-1-11 17:41:32 | 显示全部楼层
wsdcxnh 发表于 2024-1-10 20:13
第一条确实是离谱,核打击这种怎么可能出现在高校,核武器黑瞎子只会在国家元首的手里,这绝对是自媒体为 ...

别忘了还有国防科大空天学院!航天不止是卫星,还有导弹、火箭、火箭发动机、陀螺惯导、测控等。哈工大就凭80年代末建设的卫星相关专业就敢自封航天第一笑?北航、国防科大、西工大、北理工都不会答应的 北航、西工大、国防科大这几所大学火箭导弹专业都是五十年代成立延续至今,譬如北航火箭/导弹/卫星/火箭发动机/测控/陀螺惯导(即仪器)各航天学科都非常全面非常强,你就一个小卫星只不过凭着八九十年代那20年部门划归到航天部就敢自封航天第一校?

高级战友

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发表于 2024-1-11 17:43:49 来自手机 | 显示全部楼层
第三次评估,工科哈工小赢浙大,第四次小输,但基本保住前三。第五次表现有点掉,似不如北航。

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发表于 2024-1-11 17:52:50 来自手机 | 显示全部楼层
乖乖牛 发表于 2024-1-11 17:41
别忘了还有国防科大空天学院!航天不止是卫星,还有导弹、火箭、火箭发动机、陀螺惯导、测控等。哈工大就 ...

火箭发动机原理很简单,冯布来恩二战时期发机机的布局现在基本没有变,发动机的核心是涡轮,长征五号YF77出事就是涡轮设计问题,涡轮设计是哈工大的强项,YF100推力120吨的液氧煤油发动机涡轮气动设计是哈工大搞的,表现完美。
  赫晓东搞的新材料也应用于长征五号发动机,赫上了院士。
  陀螺方面,哈工大搞的半球谐振陀螺领先的。北航搞的什么激光陀螺都过时了,老产品。

白金长老

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发表于 2024-1-11 17:54:51 来自手机 | 显示全部楼层
青山人 发表于 2024-1-11 17:43
第三次评估,工科哈工小赢浙大,第四次小输,但基本保住前三。第五次表现有点掉,似不如北航。 ...

哈工已经渡过了最艰难的20年,这几年各项指标都在回升,20年国奖牵头7,高校第四,院士增选一般,但工程院增选总数还是第二,科研经费工科不知道谁是第二校,高层次新增人才今年并列高校第四。

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发表于 2024-1-11 19:11:31 | 显示全部楼层
超导体 发表于 2024-1-11 17:52
火箭发动机原理很简单,冯布来恩二战时期发机机的布局现在基本没有变,发动机的核心是涡轮,长征五号YF77 ...

别信口开河。火箭发动机的核心是涡轮???固体火箭发动机根本没有涡轮!液体火箭发动机/混合动力火箭发动机有涡轮泵用来输送燃料和氧化剂,涡轮泵的动力来自于涡轮,涡轮属于重要部件,但谈不上是火箭发动机的核心!

你拿半球谐振陀螺仪这种利用科氏效应的机电陀螺仪跟激光陀螺仪比???更不用说跟北航十几年前就搞的原子自旋陀螺仪、核磁共振陀螺仪去比了,更是没法比,再到大科学装置,你以为北航仪器学科的打分比清华还高,凭借的是什么,那都是这些超前成果呢。

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发表于 2024-1-11 19:15:16 来自手机 | 显示全部楼层
乖乖牛 发表于 2024-1-11 19:11
别信口开河。火箭发动机的核心是涡轮???固体火箭发动机根本没有涡轮!液体火箭发动机/混合动力火箭发 ...

哈哈哈,他是觉得没人学过发动机一样。哎,哈工大涡轮是强项的话也能说出来……。

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发表于 2024-1-11 19:19:35 来自手机 | 显示全部楼层
kuga 发表于 2024-1-11 19:15
哈哈哈,他是觉得没人学过发动机一样。哎,哈工大涡轮是强项的话也能说出来……。
...

不要拿什么校友的成绩,拿来说自己强,只读了几年书而已。我们说学校为航天做了多少贡献。

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发表于 2024-1-11 19:21:59 来自手机 | 显示全部楼层
kuga 发表于 2024-1-11 19:15
哈哈哈,他是觉得没人学过发动机一样。哎,哈工大涡轮是强项的话也能说出来……。
...

你们西工大 对长征五号发动机做了什么工作?

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发表于 2024-1-11 19:38:12 来自手机 | 显示全部楼层
乖乖牛 发表于 2024-1-11 19:11
别信口开河。火箭发动机的核心是涡轮???固体火箭发动机根本没有涡轮!液体火箭发动机/混合动力火箭发 ...

陀螺仪是惯性导航系统中的核心器件之一,经过四代技术更迭,目前惯导陀螺仪以光学陀螺仪(激光陀螺和光纤陀螺)、MEMS陀螺和半球谐振陀螺为主。其中,激光陀螺、光纤陀螺和半球谐振陀螺主要应用于战术级、导航级与战略级场景,MEMS陀螺主要应用于消费级场景。

○ 近年来,随着半球谐振陀螺在成本降低、工艺提升等方面取得的技术突破,使半球谐振陀螺成为最具市场潜力的陀螺仪。半球谐振陀螺有望重构军用惯导技术与装备体系,推动惯导系统朝向小型化、高可靠性趋势发展,助力军用惯导系统建设的提质增效与降本赋能。

近十年来,法国和美国等国家实现了在新型半球谐振陀螺技术上的突破,有效解决了传统半球谐振陀螺动态范围小、应用范围狭窄等问题。

目前,半球谐振陀螺部分产品精度性能已超越光学陀螺。此外,半球谐振陀螺以其极为优异的SWaP(Size,Weight and Power)特性以及超高的可靠性,迅速引起国内外的高度关注。
  

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发表于 2024-1-11 19:51:14 来自手机 | 显示全部楼层
kuga 发表于 2024-1-11 19:15
哈哈哈,他是觉得没人学过发动机一样。哎,哈工大涡轮是强项的话也能说出来……。
...

哈工大为长征五号长征七号发动机做岀的贡献如下,你们也可以例出来,看谁的贡献大?

1:“长征五号”总推力破千吨,哈工大能源学院发动机气体动力研究中心王仲奇院士、冯国泰教授等承担的“助推级120吨液氧煤油发动机涡轮气动设计”项目起到了重要的助推作用。

王仲奇院士团队承担了助推级发动机涡轮设计任务,对助推级120吨液氧煤油发动机涡轮进行了气动设计。该设计运用弯叶片技术以及综合优化流型设计方法,设计过程基于哈工大发动机气体动力研究中心自主研发的涡轮气动设计体系,大幅提升了涡轮的做功能力,解决了涡轮与泵匹配中驱动力欠缺的关键问题。该型发动机前期在“长征七号”“长征六号”首飞任务中表现完美。

2:发动机气瓶热防护
3次助力长征五号成功飞天
航天学院复合材料与结构研究所赫晓东教授团队承担的“发动机气瓶热防护”项目,成功研制出一种轻质高效柔性绝热复合防护结构,获得航天产品准入资质,具备量产能力。该柔性绝热复合防护结构应用于长征五号运载火箭二级发动机,3次助力长征五号成功飞天。
研究团队采用材料微结构连续调控优化设计方法,充分发挥纤维材料性能特点,研制出了纤维分布特殊、密度小、隔热性能优异,并具备三维曲面贴合、阻燃及不吸潮等特点的轻质绝热柔性热防护材料。发动机气瓶组件及气瓶支架均采用该柔性热防护结构,在长达30分钟的辐射传热和羽流形成的对流传热耦合工况下,发动机气瓶壳体的表面温升不超过35℃,解决了长征五号二级发动机舱内热防护难题。
3:解决超薄异形管焊接变形的难题
长征五号氢氧发动机喷管延伸段由300多根变截面薄壁方管螺旋缠绕排布焊接而成,焊缝长度超过1700米。手工焊接存在的焊接质量稳定性差、生产效率低的问题难以保证运载火箭密集发射、高可靠性提出的精细化高效焊接需求。
材料学院陈彦宾教授研究团队开展了近10年的技术攻关,基于焊接结构力学理论,提出了密排焊道错位焊接控制变形的方法,有效地解决超薄异形管焊接变形的难题;采用三条纹结构光识别技术,突破了带羊角焊缝识别、大曲率轨迹的跟踪瓶颈;开发出了九轴联动机器人自动化集成技术及装备,实现了过程参数及工艺装备的精密控制。团队先后研制出具有国际先进水平的机器人自动化焊接装备,提供多台设备完成了生产车间的技术升级和改造,实现了氢氧发动机管束式喷管延伸段的自动化生产,生产周期缩短一半以上。
解决高真空、大温差、强辐射等难题
4:金属橡胶技术是解决航空航天领域高真空、大温差、强辐射等极端工况下阻尼减振等技术难题的专用技术。金属橡胶阻尼环具有可设计性的阻尼性能,其组合结构可实现复杂力学环境工况下设备的隔振。
机电学院金属橡胶技术研究所姜洪源教授团队为长征五号解决了高真空、大温差、强辐射等极端工况下阻尼减振难题。依托学校的研发基础与优势,金属橡胶技术研究所围绕国家重大需求,瞄准技术瓶颈,制备了满足不同工况和不同结构需求的金属橡胶构件,部分金属橡胶元件成功替代了重要装备上的进口元器件,并在嫦娥三号着陆器等任务中得到成功应用。
5:国内首次在液氢涡轮泵上
采用高速重载低温自润滑陶瓷轴承
机电学院王黎钦教授团队承担了长征五号火箭芯级和上面级发动机低温重载涡轮泵用陶瓷轴承的预研和工程样机技术攻关任务,这是国内首次在液氢涡轮泵上采用高速重载低温自润滑陶瓷轴承。
该团队充分发挥前期在陶瓷轴承应用基础方面的研究积累,攻克了陶瓷轴承超低温匹配性设计技术、陶瓷球低损伤高精度制造技术、自润滑保持架材料及其转移膜固体润滑技术、轴承摩擦副匹配性表面强化技术等核心技术和工艺,突破了高速、重载、冲击、超低温、固体润滑轴承的核心技术,大幅度提高了火箭发动机轴承的关键指标,建立了相应的技术规范,为新一代大推力氢氧火箭发动机提供了核心技术支撑,为长征五号火箭发动机的预研、方案改进、长程试车和技术定型做出了重要贡献,也为我国更大推力的火箭发动机研制提供了先进技术基础。
  

中级站友

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发表于 2024-1-11 19:51:34 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 忽如远行客 于 2024-1-11 19:57 编辑

。。。。。。。。

初出江湖

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发表于 2024-1-11 19:53:57 来自手机 | 显示全部楼层
超导体 发表于 2024-1-11 19:38
陀螺仪是惯性导航系统中的核心器件之一,经过四代技术更迭,目前惯导陀螺仪以光学陀螺仪(激光陀螺和光纤 ...

提起这玩意,哈工搞理论比较多,但hrg半球陀螺在国内最大的问题是工艺问题,国内工艺水平不够,加上半球陀螺的优势不显著,在国内用的还不多,世界上老美和法国用的比较多,大名鼎鼎的詹姆斯韦伯上用的就是这个,国家给哈工大投入了不少经费,效果目前我呈观望态度

中级站友

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发表于 2024-1-11 19:54:32 来自手机 | 显示全部楼层
congyun 发表于 2024-1-11 17:54
哈工已经渡过了最艰难的20年,这几年各项指标都在回升,20年国奖牵头7,高校第四,院士增选一般,但工程 ...

现在另外一个工大也开始搞几年前北理的营销策略了,绑定北航捆绑销售,和当年北理言必称航理是一个路数。可惜航理西这名字也不顺口啊,强行捆绑的亲戚可不靠谱。

白金长老

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发表于 2024-1-11 19:57:12 | 显示全部楼层
忽如远行客 发表于 2024-1-11 19:54
现在另外一个工大也开始搞几年前北理的营销策略了,绑定北航捆绑销售,和当年北理言必称航理是一个路数。 ...

航理瓜 如何?

白金长老

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发表于 2024-1-11 20:06:52 | 显示全部楼层
北航现在就是被北理拽着往下走,高考录取也被北理紧贴,深圳有家长认为北航北理差不多。
北航很好面子,天天宣传那些有的没的参与,真正的好处这些年一个没吃到,唯一落地的大科学装置还被拿到杭州刚开始建,筹了一个国家实验室被搞黄了,两机专项后科研经费大幅度下滑,22年实际收入要被北理超了靠贴息贷款14亿维持了工信部第二的位置。青年引进也被北理超过了,各种奖项都干不过北理,工信部提名自然1:3,靠着怀打得家底还能持续几年。

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发表于 2024-1-11 20:23:11 来自手机 | 显示全部楼层
航理瓜一起去战哈哈的时候,我觉得航理瓜已经输了,因为关羽他不如吕布啊

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发表于 2024-1-11 22:08:53 | 显示全部楼层
gfyjfy2008 发表于 2024-1-11 20:23
航理瓜一起去战哈哈的时候,我觉得航理瓜已经输了,因为关羽他不如吕布啊 ...

你可以理解为 一气化三清航理瓜 大战 通天教主哈哈哈

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发表于 2024-1-11 22:41:37 来自手机 | 显示全部楼层
分析比较透,反正读哈工的都有一种特质:总是觉得高考不努力但命比别人好

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发表于 2024-1-11 22:47:36 来自手机 | 显示全部楼层
congyun 发表于 2024-1-11 20:06
北航现在就是被北理拽着往下走,高考录取也被北理紧贴,深圳有家长认为北航北理差不多。
北航很好面子,天 ...

北航确实退步明显… 按理说早该追平人南了 放不下面子不会学习哈工北理本硕博战术 说的很好发人深省 希望领导能看到 今年分数目标是追平人南

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发表于 2024-1-12 06:10:25 来自手机 | 显示全部楼层
congyun 发表于 2024-1-7 15:09
别人在讨论第三个,第二个最高奖,一个历史鸭蛋的显眼包跳出来干什么

一等奖被北航13比3碾压,用一个荣誉奖挽尊,哈工业真牛

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发表于 2024-1-12 08:38:11 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 乖乖牛 于 2024-1-13 09:41 编辑
364457382 发表于 2024-1-11 22:47
北航确实退步明显… 按理说早该追平人南了 放不下面子不会学习哈工北理本硕博战术 说的很好发人深省 希望 ...

人是社科,南是文理,怎么追平,高考分吗?北航文科不如人大,3+X高考投档线实际是拿北航文科分去比,肯定比不了了,至于南大,南大本省投放25%生源加上冷门提前批,基本把冷门专业都藏起来了,而北航在京生源6%、也不重视提前批,所以文理合作只能说和人南生源重叠。
早在1999年的江苏省高考就有这个端倪(刊于省报1999.8.12第3版):
北航文理(538/593)与人大互有胜负(571/583)但负于南大(564/595),航南理科分相差不大仅2分,超浙大10分以上。

2006年山西省:北航文理(592/603)双胜南大(584/593),航南文理双负于人大(609/619)。

但现在不一样了,浙南尤其是浙本地生源和提前批玩的飞起,假如考虑本地生源与提前批(除军警飞师外),航南浙基本是同一梯队,前几年软科生源质量排名人航在南浙之上也证实了这一点,只是现在“华五” “ (短裙)本一批”通过宣传手段长期灌输已深入群众思想之中了。


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发表于 2024-1-12 08:44:12 来自手机 | 显示全部楼层
北航2023其实招生不错了。只不过哈哈等学校不按套路出牌,不过仍差北航较多。不过话说回来,清北华五国人航,总归会有个11、12名,做好自己就行了。北航目前再往前一步都需要付出巨大的努力,仅仅靠玩点招生策略,我不看好能成功。

初出江湖

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发表于 2024-1-12 12:41:16 来自手机 | 显示全部楼层
gxunion 发表于 2024-1-12 06:10
一等奖被北航13比3碾压,用一个荣誉奖挽尊,哈工业真牛

拿你的强项 去跟人家比?
  装什么鬼,诺贝尔级的薛其坤  还要去争最高奖,刘大响不是也去了吗?

白金长老

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发表于 2024-1-12 13:02:25 来自手机 | 显示全部楼层
刘大响都退休20年后被挂名参选,没有基本底限了

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发表于 2024-1-12 19:27:01 | 显示全部楼层
wsx2311 发表于 2024-1-11 22:41
分析比较透,反正读哈工的都有一种特质:总是觉得高考不努力但命比别人好 ...

你你你你你-----气死我了
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