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本帖最后由 乖乖牛 于 2025-9-4 23:32 编辑
wanquanhaibaba 发表于 2025-9-4 13:43
华航明显段位更高一些,然后哈军工空军工程系加入,西工大的历史地位绝对在北航之上 ...
“华航段位高、历史地位在北航之上”,———这上来就是观点,你的依据呢?历史地位更是无稽之谈。
The leader 51年提出“急需一所航空大学”对准的就是北航,老二机部下航空院校筹委会即北航筹委会一拨人马两块牌子,除了局里就是沈元屠守锷这些后来的北航人,筹委会初拟名就是中央航空学院,但苏联专家考虑到效仿苏联莫航莫航艺模式,就给否了。为了援建北航,60余名前苏联航空火箭专家进驻北航。华航没有苏援专家。航空设备类、火箭类等专业师资全部在北航进修。其他院校华航、南航、上交大、哈工大等校均派师生来北航进修。至于华航西迁,本来让南航去,南航不去,华航请缨西迁为西航,由此获得了留苏名额的支持,当时西北工学院只剩一个机械加工专业和一个筹建中的鱼雷专业,试图独立建院但根本达不到高教部要求,于是在57年10月并入西航,后面还有迁武汉回六机部的设想,未果。58年暑假,北航老四系航空冶金系的锻造、铸造两专业西迁并入西工大。
哈军工是五十年代一代名校,军校背景了得,创校目标不在于科研、设计、制造,空军工程系等系主任都不是科研口的,而是培养各兵种的武器及技术的专职工程师、技术干部、军代表等,直到1959年11月下文将人才培养目标改为研发设计制造的军事技术工程师等,分建改建,59年把炮兵、装甲兵、工兵工程系分建为各兵种的工程学院。一系空军工程系初建时效法前苏联茹可夫斯基学院等,设6个专业:航空工程、航空兵器、电气、无线电、机场建筑、航空气象,初以培养维护使用工程师为目标,第一期学员几部都是从部队选拔的。对比同时期北航创校时飞机设计及工艺、航空发动机设计及工艺、航空设备类(自控及无线电),北航的设计、制造专业是标配。60~62年调整后,哈军工空军工程系设置飞机设计等10个专业。
66年被指责为不突出正直被集体转业,退出军队序列,70年内迁,其中航空系欲迁南京与南航合并,被南航拒绝,后迁西安,8个专业并入西工大,并入西工大时,仍然保持着军校的一些特点,例如在军用和民用方面,比较重视军用;在系统总体和部件方面,比较重视系统;在应用基础和理论基础上,比较重视应用。
工程学院航空系并入西工大,给西工大的主要促进,除了师资设备是一方面,最重要的是拉近了与军方这个大甲方的距离,使西工大获得武器装备项目的通道前所未有地拓宽了。华航西迁、并西工院、并空军工程系,确实是顾全大局,同时西迁也是寿校长为了提升华航正直正确、发展华航。但至于什么段位、地位,不搭界的。 |
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