天乙贵人 发表于 2023-11-25 09:46
北航怎么可能是工科落后交半个身位，这点不准确
从整体学科实力、社会声誉来看确实如此，当然差距并没有很大。北航工科缺少诸如曾毓群(交大，宁德时代)，黄峥(浙大，拼多多)等顶级校友，即便在优势学科信息类学科群，北航的IEEE、ACM等协会成员也明显少于上述两所，同时论文表现、国际学术地位也落后交浙。这表明北航的人才培养能力和社会影响力在除了航空航天领域是弱于交浙的。
观天下007 发表于 2023-11-25 11:23
加一个，人文社科几乎没有
北航人文社科少是事实，但精度还行，学科评估外语A和公共管理也是A类，法学也不算差
发展需要大量的资源，如果北航持续大跨步发展，就需要更多的资源，那么就需要考虑最实际的资源问题，北航的主要经费来源是工信部吧，如果大发展会不会挤占其他高校资源，会不会引起同部友校反弹。拓展资源的话，帝都的几校的反应也会左右资源分配情况。
天天向上 发表于 2023-11-25 11:46
发展需要大量的资源，如果北航持续大跨步发展，就需要更多的资源，那么就需要考虑最实际的资源问题，北航的 ...
是这样，现有的资源会有上限。
如果合并首医，资源就会非常多了，应该成为北航下一个努力的方向。
gxunion 发表于 2023-11-25 11:40
北航人文社科少是事实，但精度还行，学科评估外语A和公共管理也是A类，法学也不算差 ...
法学很一般，业内其实并不太认可
高校是很讲究综合底蕴的 吃顿
yuquanshan 发表于 2023-11-25 11:58
工信部是平均主义大锅饭，按人头分。渣航应该多向北京化缘，争取合并首体。 ...
打错了，首医吧
yuquanshan 发表于 2023-11-25 11:58
工信部是平均主义大锅饭，按人头分。渣航应该多向北京化缘，争取合并首体。 ...
北京市的资源要考虑二圣，被阻扰的概率很大
莫斯科航空学院
天天向上 发表于 2023-11-25 12:12
北京市的资源要考虑二圣，被阻扰的概率很大
这么看，大学放在北京，也不全是地域上的优势，也会有地域上的劣势。
比如内部太卷、竞争太激烈，资源被清北和中科院垄断等问题，别的高校其实也很艰难。
八月风雨无阻 发表于 2023-11-25 12:32
这么看，大学放在北京，也不全是地域上的优势，也会有地域上的劣势。
比如内部太卷、竞争太激烈，资源被 ...
大树底下不长草，想野蛮生长，很难
本帖最后由 原始人 于 2023-11-25 14:51 编辑
天天向上 发表于 2023-11-25 13:02
大树底下不长草，想野蛮生长，很难
勿唱衰，航理不需要在大树下抢阳光，可以直接启动工信部的人造小太阳
天天向上 发表于 2023-11-25 13:02
大树底下不长草，想野蛮生长，很难
理工人才如果想留京去不了清北最后去哪了，还能去哪，大树旁边好乘凉
原始人 发表于 2023-11-25 14:49
勿唱衰，航理不需要在大树下抢阳光，可以直接启动工信部的人造小太阳
要不做一期工信部的决算对比，正好有连续三年的
从泛中九，更上一层楼，和人国一起成为清北的平替，
congyun 发表于 2023-11-25 15:53
理工人才如果想留京去不了清北最后去哪了，还能去哪，大树旁边好乘凉
区位优势是天生的，没办法，生存在巨人边上，想大口吃肉，难度不小的
北航如果在教育部，估计比现在差多了
天乙贵人 发表于 2023-11-25 16:39
北航如果在教育部，估计比现在差多了
2任教育部长，一位副部长
天天向上 发表于 2023-11-25 16:35
区位优势是天生的，没办法，生存在巨人边上，想大口吃肉，难度不小的
所以挤你们杭州去了
本帖最后由 slnsln1982 于 2023-11-25 17:03 编辑
北航的工科已经做到了极致，很难更进一步了，“顶尖工科”的目标基本实现，集中力量围绕航宇和信息两大学科群足矣，有所为有所不为，没必要面面俱到。
北航引进人才，基本上都是年轻教师或者青年学者，直接挖院士候选人级别的人才，除了2017年前后的吕金虎、施闯、林京、田捷等少数学者，其余的极少。郑志明、钱德沛、王云鹏、曹晋滨、郭雷等院士，无一不是先取得了一定成果，但到北航后，又在学术领域深耕十几甚至二十年，才当选院士，可以说其学术成就最重要的部分，是在北航做出的。
上面有人提到的上交工科，其实早已没落。院士增选虽然不能反映高校学科发展的全部，但也差之不远，看看上交最近二十年的院士增选，有几位工科院士，就清楚了。短平快绝对不适合工科发展，但却非常适合文科，比较适合理科，这点上，上交的发展是个典型。又有人提到，北航的锄头四处挖人，挖来没多久就当院士，如果这些人不是黑子，就是瞎子。前面我给出的数据已经说明了北航引人模式，再来看看上交的锄头，理学的人才，基本上挖来几年，就当选院士了，这才叫稳准狠。
北航提出发展“一流理科”，也提了十多年了吧，当年为了发展理科，李未老校长将理学院一分为二，又为化学单独设置学院，引进三名二级岗教授担任院长，要做大做强，但理学后来的发展，并未取得理想的效果。虽然在第五轮学科评估里，数学A-、物理和化学B+，成绩看似还行，但实际上并未进入主流，主要方向是数学信息交叉、高能物理、纳米材料，算是捞偏门。纠其原因，还是锄头不到位，当年要是有上交发展理学的魄力，每个学科挖两名院士候选人，现在早进入一流方阵了。
再来说说“精品文科”，外语、公管在第五轮都已经达到A，但当年李未院士花重金打造的文科龙头——法学，发展却慢了，第四轮B+第一名，在第五轮扩军后，还是B+，值得反思。有四个A的文科，“精品文科”才有可能实现，还是那句话，锄头要到位，上交这种案例摆着，照抄就行。
最后谈谈“优势医工”，时间上大概是跟首医合并失败之后提出来的，比较晚。北航的生医能有A+，还是依托强大的工科基础，瞄准高端医疗器械和精准医疗两大领域，生医的优势还将扩大。更重要的，适时重启与首医的合并进程，为何说是重启，因为工信部和北京市共建的合同已经签了，只不过被无限期搁置，至于什么时候重启，那就要靠天时地利人和了。
“顶尖工科、一流理科、精品文科、优势医工”，坚持发展下去，十年内如果全部实现，别说稳居国内前十，就是更进一步，都没有任何问题，但需要北航全校上下，特别是学校高层的同心协力，拿出当年李未老校长开拓进取的奋斗精神，再来个“二次创业”，方能实现。
北航此次当选五位院士，是长期以来积累的结果，有一定滞后性，与近几年的发展快慢关系不大。怀校长离开北航之后，特别是张书记离开北航之后的一段时间里，北航发展其实是慢下来了，没有那股子迎难而上的冲劲了，知道内幕的人都清楚，这里我就不多说了，还是期待王校长带领北航走到新的高度吧。
北航是个矛盾体，分数堪比人大，就业堪比西工大。
congyun 发表于 2023-11-25 15:54
要不做一期工信部的决算对比，正好有连续三年的
哈工业人数比北航多一倍，总经费差不多，生均经费远不如北航北理，也不如西工大
本帖最后由 congyun 于 2023-11-25 18:03 编辑
除了2017年前后的吕金虎、施闯、林京、田捷等少数学者，其余的极少。郑志明、钱德沛、王云鹏、曹晋滨、郭雷等院士，
再加上赵沁平，把这么多杰青，长江，院长们培养成院士确实厉害，清华也比不了
slnsln1982 发表于 2023-11-25 16:55
北航的工科已经做到了极致，很难更进一步了，“顶尖工科”的目标基本实现，集中力量围绕航宇和信息两大学科 ...
鉴于你们几个精神校友屡次攻击哈工和自编数据，就和你请教下贵校到账科研经费连年下降是出了什么原因？
赵部长履历光鲜的很
1995年6月—1996年1月，担任国务院学位委员会办公室副主任。
1996年1月—2001年3月，担任国务院学位委员会办公室主任、教育部研究生工作办公室主任。
2001年4月—2005年11月，担任教育部副部长、党组成员。
2005年11月—2009年4月，担任教育部副部长、党组成员兼国家语言文字工作委员会主任。
2008年3月—2013年3月，担任第十一届中国人民政治协商会议委员。
2009年4月，担任国家语言文字工作委员会主任。
2011年5月，当选为中国科学技术协会第八届全国委员会副主席。
2013年12月，当选中国工程院院士。
afeng 发表于 2023-11-25 17:39
北航是个矛盾体，分数堪比人大，就业堪比西工大。
你的意思是说北航的分数对不起这个就业？？北航就业挺好的吧
slnsln1982 发表于 2023-11-25 16:55
北航的工科已经做到了极致，很难更进一步了，“顶尖工科”的目标基本实现，集中力量围绕航宇和信息两大学科 ...
确实我觉得理科 文科该挖就挖 拿出魄力。科大 南大 一个理学院多少个杰青 来北航直接最好待遇 肯定要动心。
如果未来十年还是像过去十年那么猛，基本插入华五问题不大
tzgj1907 发表于 2023-11-25 18:29
如果未来十年还是像过去十年那么猛，基本插入华五问题不大
非资深院士数北航已经插入华五
congyun 发表于 2023-11-25 16:48
2任教育部长，一位副部长
但是教育部穷啊 孩子又多