|
|
发表于 2025-2-26 23:31:33
来自手机
|
显示全部楼层
kaiqwe 发表于 2025-2-26 20:50
! {: U* e. N/ l! M4 T南航首批八博导有6个还是7个不来自西工大，再结合现在南航知名校友的导师的数据，应该足以说明上面那条 ...
& @- C7 Q% H! f, [" c$ j6 Q2 W7 }+ q准确的说，南航首批博导有8个，2个人是随着西工大直升机专业搬过去的。
$ ]/ O5 ]& \: d) d, w, h
! |7 _: ^& v# l H9 y5 t# K( a如果你认为直升机就是南航航空提升了一个档次的基本盘（我就是这么认为的，因为站在那个年代看，南航就在这个方向有优势），那么西工大的直升机专业搬迁就是这个基本盘。 0 q$ v, h& h: s/ n8 @
+ v8 s2 t$ a y {
给你一个南航官方怀疑中国直升机专业创建历史的文章，南航自己写的，应该不会黑自己吧，这里面出现的那些名字基本都是南航历史上的名教授。
* W8 ?" P, U6 g% n) U0 p! S5 Y1 L5 v$ g; {5 U$ P+ a, q
我的个人观点是，南航以前有个把老师还行，但因为南航跟当时的沈航之类的定位就不是搞科研的，更偏重于技术性工程师的培养，所以那时候南航就没有一个国家支持的有代表性的科研项目让这些人锻炼，直到西工大直升机搬过去之后，这个方向变成了南航航空向科研型转型升级，学校也很快就跟南昌航，沈航拉开了差别。
' Q0 L( Q; `- ?2 W
' J& z- @: y) l' ]. ahttps://baijiahao.baidu.com/s?id=1716133598763796090&wfr=spider&for=pc&searchword=%E5%8D%97%E4%BA%AC%E8%88%AA%E7%A9%BA%E8%88%AA%E5%A4%A9%E5%A4%A7%E5%AD%A6%20%E8%A5%BF%E5%8C%97%E5%B7%A5%E4%B8%9A%E5%A4%A7%E5%AD%A6%20%E7%9B%B4%E5%8D%87%E6%9C%BA
' b9 x0 C N, R8 H# Y% s! d
( S/ l3 ] } p* R |
|
楼主
