下一代超音速客机，北航出手了！

乖乖牛

在北航师生研制的新中国第一架轻型旅客机“北京1号”试飞成功68年之后，北航在下一代超音速客机的设计验证上，再次出手了！

注：1958年9月25日，北航师生研制的轻型旅客机“北京1号”试飞成功，并完成从北京到上海的往返飞行。同期，北航老六系火箭系“北京2号”固液二级火箭在吉林白城子靶场发射成功，老二系航空控制系“北京5号”大型无人驾驶验证机在首都机场试飞成功。“北京5号”无人机在运-5运输机基础上改装研制，有效载荷1.5吨，60年后的2018年顺丰致敬了“北京5号”，顺丰物流无人机就是在运-5基础上改制的。

【北航“天目山十号”超音速验证机】
在第九届中国航空科学技术大会上，北航杭州天目山实验室最突出的成果，当属“天目山十号”超音速验证机。这架10至15座级超音速公务机设计巡航速度达1.8至2倍音速，未来有望将北京至上海的飞行时间压缩至30分钟左右。目前，验证机已完成气动风洞试验、控制律设计和机体制造，正在加紧总装集成，计划于2026年底冲刺超音速试飞。

超音速客机商业化的最大障碍是地面声爆。天目山十号采用“三翼面”气动布局和“低波阻—低声爆”优化设计，目标是将声爆强度降至80分贝以下，从而为超音速客机在陆地上空运行扫清障碍。此次试飞的核心目标，不仅是突破音障、实现持续稳定的超音速巡航，更要在飞行中直接测量声爆强度，验证低声爆气动布局的实际效果。

值得注意的是，“天目山十号”与中国商飞主导的C949超音速客机项目存在明确的合作与分工关系：天目山十号定位为技术验证机，核心使命是为C949等未来型号验证低声爆气动布局、变循环发动机等关键技术；C949则定位为面向2049年投入运营的商业化产品型号。天目山实验室官方通报中明确提及与中国商飞 “通力合作” ，双方共同开展超声速客机设计研究。

pvz2023

wanquanhe

浙江的空天产业实力也是起来了

听风者

天目山那个，搞的相当不错，好多是开创性的

乖乖牛

协和超音速客机的失败主要就是因为燃油消耗太大、音爆及发动机噪音太大，最后空难成了压倒骆驼的最后一根稻草。北航杭州天目山十号验证机就对准了绿色效能和音爆噪声这超音速飞行的两大核心技术难题。

tianya2088

北航干的这点活纯粹就是逗你玩，真不如我们现在干的那些东西。。

tianya2088

北航干的这点活纯粹就是逗你玩，真不如我们现在干的那些东西。。

tianya2088

北航干的这点活纯粹就是逗你玩，真不如我们现在干的那些东西。。

tdub720

tianya2088 发表于 2026-9-19 11:36
北航干的这点活纯粹就是逗你玩，真不如我们现在干的那些东西。。

你哈也搞一个

tianya2088

tdub720 发表于 2026-9-19 11:40
你哈也搞一个

与工大没关系，是我们，但我们做的这些有严格的密级要求，具体的不能说，但北航做的这些小孩的玩具就不一样了，可以随便说。。

乖乖牛

tianya2088 发表于 2026-9-19 11:50
与工大没关系，是我们，但我们做的这些有严格的密级要求，具体的不能说，但北航做的这些小孩的玩具就不一 ...

验证机是非常重要的预研，绝非玩具。而且别把你讲的那些型号东西吹得跟神似的，不能说不等于先进，落后也需要保密，本人若干年前在中国的航天顶所，所谓绝密如早年的高***也是一堆同学，里面有三四成时间以上都是耗散在扯淡的事上（当年我愤而离开的原因之一就是所里重金引入了当时最先进的某个设计工具没人用，我去费老大劲研究资料用起来并且把设计做得又快又好，几个老顽固还找茬打压我），做的东西高大上唬外人罢了，而像天目山这样跟商业问题挂钩反倒会更扎实，因为商业飞机直面市场、不会惯着你、容许你忽悠。现今因为行业进一步分工，高校不是型号研发的主阵地（像上世纪无人机的主阵地还在高校在北航），高校适合做验证机这类前瞻研究然后用天目山实验室来落地。

看海

不吹复合材料，改吹保密了？

wanquanhe

tianya2088 发表于 2026-9-19 11:35
北航干的这点活纯粹就是逗你玩，真不如我们现在干的那些东西。。

你这就是工业学院培养出来的技工脑子作祟。
越是前沿的，高端的，就越是需要玩。

wanquanhe

近日，天目山实验室无人机试飞业务正式落地宁海通用机场。目前，实验室科研团队已全员驻场开展相关工作，这意味着“杭州研发、宁波测试”跨区域协同创新模式正式落地生根。

大肖

tianya2088 发表于 2026-9-19 11:35
北航干的这点活纯粹就是逗你玩，真不如我们现在干的那些东西。。

研究院所吗？东西谈不上多先进多有创新性，工程实现而已，有国家烧钱托底和保密要求