【太行实验室】“突破型、引领型、平台型”一体化的大型综合性研究基地

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aoitsukasa2me 发表于 2023-9-5 00:02
( M9 B* i% u, s' f; E3 c( Q8 TXQ院士：航空发动机关键核心技术攻关的组织策略研究（节选）来源：中国工程院院刊     时间：2022-09-16 2 ...

( \  H# E* I9 a4 M       进军3D打印产业 ，成都发出第一信号 。2013年6月27日，酝酿已久的西部地区首个成都增材制造（3D打印）产业技术创新联盟（以下简称“联盟”）在蓉成立。
       据悉，作为3D打印产业集群协同创新的公共平台，该联盟将以成都市的制造企业为主体，由高等院校、材料研发企业和机 构、工业设计企业、科研院所、3D打印服务应用提供商等“抱团”联动 ，先期从材料制造、航空应用、J工制造等产业链高端环节率先突破。

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aoitsukasa2me 发表于 2023-9-5 00:02
XQ院士：航空发动机关键核心技术攻关的组织策略研究（节选）来源：中国工程院院刊     时间：2022-09-16 2 ...

       2016年7月，在彭州丽春镇，规划了总面积12.1平方公里的彭州航空动力产业功能区。彭州市市委常 委毛军表示，彭州携手5719工厂成立了西部地区首个成都增材制造产业技术创新联盟，聘请多位院士及教授为发展顾问。同时，以彭州市工投公司为融资平台，筹集资金5亿余元用于功能区征地搬迁和基础设施建设。

4 G8 c' `: x0 c( ?3 I' k0 O       项目引进方面，总投资6.1亿的再制造产业基地项目建成投产，总投资25.1亿、共9个子项目的航利产业园项目中2个项目和总投资3.17亿的增材科技国家级重点实验室建设项目已开工建设，总投资10亿的涡轮发动机关键部件制造与修复项目将于8月动工。
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aoitsukasa2me 发表于 2023-9-5 00:02
XQ院士：航空发动机关键核心技术攻关的组织策略研究（节选）来源：中国工程院院刊     时间：2022-09-16 2 ...

2018.1重要旧闻-修复报废航空发动机叶片？中国J工这项技术厉害了

时间：2018-01-25 12:54     来源：央视中文国际频道、航空制造技术杂志、中国航空网     作者：中国航空

相关链接：http://www.aero.cn/2018/0125/60545.html

# U4 y3 {3 {0 ^5 Y" o       近期播出的《国家记忆·大三线——碧海长空》曝光了JFJ工厂的一项神奇技术——“航空再制造”。它能将航空发动机中废旧的叶片重新修好将其换发活力，同时片中也曝光了难得一见的中国修复太行发动机、AL-31F发动机的画面。
" {2 y# R. _5 Q

       这个工厂就是著名的JFJ第五七一九工厂，它始建于1976年，是空J装备部直属的航空发动机修理工厂，是国家大型企业、J队一级企业。主要承担空J新型航空发动机的修理任务，技术水平处于国内领先地位。他们自主创新的J用航空发动机修理再制造技术体系，打破了少数发达国家对这项尖端技术的垄断，使中国在这一领域达到国际先进水平。
       J用航空发动机关键件（以下简称关键件）再制造技术是对报废的关键零部件进行再生，对设计制造缺陷进行修正，且质量特性不低于新品的先进技术。主要有：前处理技术、表面完整性修复技术、性能及形变恢复技术、寿命预测评估及考核验证技术。
0 H% T) _8 j- ?9 e, C2 {       航空发动机使用到翻修期或有重大故障，就得彻底分解大修。因为J机使用环境极为恶劣，翻修期一般只有数百小时，叶片等关键件报废量也极大。

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       叶片是目前航空发动机数量最多的关键件，工作环境最恶劣，价格也最为昂贵。而且这种叶片它的材料也非常稀缺，基本上都是高锰合金、钛合金。某型发动机全台叶片数达到2000多片，如果全台更换，价格接近发动机整机采购价的2/3。迫不得已时，JFJ5719厂只能硬着头皮从国外直接购买。
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7 j7 B9 D5 F6 T  Z8 i) N       发动机是从俄罗斯（前苏联）引进的，但是JFJ5719厂没有引进俄罗斯的许可证，因为俄罗斯（前苏联）要价非常高，而且周期非常长。等到把零件买回来的时候，可能已经无法满足JFJ对发动机的需求了。
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       从国外高价购买相关配件并非长久之计，但发动机从设计、研发再到维修都是中国的短板。5719厂为了解决过度依赖国外配件问题，他们将目标锁定在了“再制造技术”上来。简而言之，就是用现代化的一些技术，将一些废旧零件重新恢复生命，虽然也是一种维修技术，但是却高明的多。
+ [+ j- N( r# O6 U3 I: A  y+ N% v       航空发动机叶片的修复和再制造过程就是对叶片磨损的曲面或端部利用增材的方法对其进行填补，然而补充部分的尺寸精度和表面粗糙度不能满足使用要求，再利用减材方法（磨抛或机加工）去除多余材料，使其恢复到最初的型面。涉及到的关键技术有测量、增材、焊接、切削、磨抛等，而磨抛是在增材后具有获得所需的型面、尺寸、表面完整性的作用。

$ p/ j- E7 a+ G2 V       对于发动机的叶片的金属配方、制作工艺等高精尖技术，国外一直对中国严格封锁，概不转让，如民航发动机的维修，他们宁愿在新加坡、马来西亚等国设相应的维修厂，也不允许在中国开展叶片等关键件的修理。
       因而想要突破技术封锁，5719厂只能靠自己、靠创新。他们不断向这个国际航空领域最神秘、难度最大的再制造技术难关发起了冲击。

1 Q( q6 p" o% F8 `再制造技术难点有以下4点：

+ `+ m: t6 G) q4 S. `9 P: I       （1）在航空发动机中，涡轮叶片由于处于温度最高、应力最复杂、环境最恶劣的部位，所使用的都是耐高温、高强的材料，这是一把双刃剑——满足航空发动机的高性能要求，但这类难加工材料在加工过程中刀具磨损严重，想要精准控制切削量是有一定难度的。
$ ?2 p& p! d' W2 e       （2）航空发动机叶片的维修与制造具有本质上的区别，制造叶片的尺寸都是固定的，但是，叶片在高温环境下运转一段时间后，产生的磨损对每个叶片都是不一样的，具有个性化的变形量，这就给修复带来了一定的困难，不能像制造叶片那样具有通用性，需要智能化的自适应技术来支持。
       （3）修复后的叶片尺寸、误差、精度、表面完整性等都需满足标准要求。
0 b4 @% i  M) s       （4）目前大多数叶片修复依靠人工，尤其是磨抛，依赖人的经验和技能，劳动强度大、效率较低。如果采用机器人来替代人工，那么机器人也需要具备智能化判断的相关知识。
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       通过近20年的努力，5719厂建立了J用航空发动机关键零部件再制造核心技术体系，对大量按原规定必须报废的叶片等关键件进行了再制造，包括引进和国产三代机，有4万多件关键件装在千多台次航空发动机上安全飞行33万多小时，从未出过问题。
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       现在，JFJ5719厂已经可以针对不同叶片的故障情况，让不同的部位的叶片重新长起来，让它跟新的一样，实现了航空发动机叶片配件不依赖外国进口，在国内进行修复的J工奇迹。

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aoitsukasa2me 发表于 2024-5-5 00:47
2018.1重要旧闻-修复报废航空发动机叶片？中国J工这项技术厉害了时间：2018-01-25 12:54     来源：央视中 ...

发动机延寿和再制造，向院士功不可没

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aoitsukasa2me 发表于 2023-9-5 00:02
XQ院士：航空发动机关键核心技术攻关的组织策略研究（节选）来源：中国工程院院刊     时间：2022-09-16 2 ...

2019.12.13-院士专家齐聚彭州 共话新材料及增材制造产业前沿

来源：彭州市科协     时间：2019-12-17 10:24

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       2019年12月13日，由四川省工业和信息化厅、四川省科学技术协会指导，四川省增材制造技术协会和彭州市人民政府联合举办的“2019国际新材料及增材制造产业发展论坛”在彭州市举行，一大批院士专家齐聚，共同探讨新材料、增材制造产业前沿。
  ^4 g  m' }2 c9 m! A3 U       本次论坛以“创新科技、共赢未来”为主题，中国航空动力专家、中国工程院院士刘大响，中国有机高分子材料专家、中国工程院院士蹇锡高，工信部原材料产业司原司长陈燕海，中国石化联合会化工新材料专委会副主任王孝峰以及省市发改、经信、科技部门相关负责人，美国惠普、陶氏化学、英国雷尼绍、德国默克显示科技、德国Eos、比利时索尔维、成飞集团、核动力研究院、四川新奥能源、航利科技、吉林化纤集团、吉林碳谷碳纤维、湖南顶立科技等行业龙头企业高管及相关企业代表共计350余人参加活动。
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/ u' y8 O- z. d# l* w2 F% {# O       论坛围绕高性能工程塑料、高技术膜材料、3D打印材料、增材制造装备等深入探讨交流，开展了“新型杂环高性能高分子材料及其加工应用研发进展”“智慧通用航空发展前景”的院士主题报告等“重磅”活动，充分向院士“借智”、向企业“借力”。
       据悉，新材料产业是我国正在大力发展的战略性新兴产业之一，是建设制造业强国的基础，也是高技术竞争的关键领域。而彭州作为国家在西部能源战略布局的承载地和国内知名的J用航空发动机维修再制造基地，主动在全国发展大局中找定位，围绕国家战略谋发展，形成了以新材料、航空动力装备、增材制造等产业为主导的现代产业体系。2019年1-10月，彭州新材料产业实现产值434亿元，同比增长35.3%；航空动力装备产业实现产值29.98亿元，增长15.1%，均实现较快增长。作为成都新材料及增材制造产业的重要承载地，彭州市将借力此次论坛，深化“创新驱动”战略，进一步优化营商环境，夯实产业高质量发展基础，奋力打造“中国有机新材高地”和“国内知名航空动力增材制造产业基地”。

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aoitsukasa2me 发表于 2023-9-5 00:02
XQ院士：航空发动机关键核心技术攻关的组织策略研究（节选）来源：中国工程院院刊     时间：2022-09-16 2 ...

* Q* C- `. s2 ?  U       2012年金秋十月，俄罗斯空 军迎来百年华诞，同贺诞辰的还有“百年老店”——俄罗斯“礼炮”厂。成都航利（集团）实业有限公司作为“礼炮”厂长期战略合作伙伴，应邀参加了该厂100 周年庆典活动。其间，“礼炮”厂厂长马萨洛夫先生向向巧院士亲赠了《俄罗斯航空发动机制造史》丛书。
       2015年，向巧博士牵头编译的《俄罗斯航空发动机制造史》丛书面市，这是我国第一套全面系统介绍俄罗斯航空发动机发展历史的译著，意义重大。
" g; m) A' o' f" ~, e5 q3 @       回顾和探究俄罗斯航空发动机百年历程：从第一台仿制法国格诺姆发动机的卡雷普发动机到第一台完全由俄罗斯自主研制的M-11 发动机；从第一台俄罗斯国产喷气式涡轮发动机 C-18 到装配于世界上最先首飞的超声速民航客机图-144（Ту- 144 ）的发动机НК-144 ；从军、民用航空发动机到“太空竞赛参与者”；从简单模仿国外技术到突破极限创造吉尼斯世界纪录……无不折射出俄罗斯航空发动机制造业的蓬勃发展，无不彰显出俄罗斯超级军 工的大国风范。
- ~# g- D0 q) ?7 Z, k

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aoitsukasa2me 发表于 2024-5-6 22:21
) e7 p2 r" o7 ?% w2012年金秋十月，俄罗斯空 军迎来百年华诞，同贺诞辰的还有“百年老店”——俄罗斯“礼炮”厂。成 ...

他山之石，可以攻玉。俄罗斯发动机的发展史也是中国发动机的进步史

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2020.4.9重要旧闻-成都市航空产业发展规划（节选）

（征求意见稿）

二O一九年十二月

相关链接：https://view.officeapps.live.com ... wdOrigin=BROWSELINK

https://cdjx.chengdu.gov.cn/cdsjxw/c132821/2020-04/09/content_8c865c5067d547f28385065063d45557.shtml

; e8 Q; E6 `. W& k1 _& F三、指导思想、发展原则与目标

（三）发展目标

1 _/ O/ r, W) {0 x* i6 a       创新生态体系构建成效显著。到2025年，国家实验室、国家技术创新中心、国家制造业创新中心、科技创新示范区等国家级重大平台基本搭建，形成高水平的航空装备创新体系，成为国际知名的航空装备制造高层次人才和团队“入驻地”，优质资本、信息数据等高端要素的流动交换地。

, R6 B! T! C- U六、主要任务

; f! _5 i. O7 |" @' R（一）构建完善航空装备创新体系

7 ~! q7 g0 I2 @4 D$ T7 _; P4 |* l       加快创建航空领域国家实验室。以争创综合性国家科学中心为契机，积极争取‘吸气式发动机热物理实验装置’等一批重大科技基础设施布局，夯实创建国家实验室基础支撑。
       加快创建高端航空装备技术创新中心。支持航空工业成飞牵头申报国家高端航空装备技术创新中心，打造关键共性技术协同创新中心、研制保障技术研发中心、技术转移与产业孵化中心和高层次航空人才培养和交流平台，建成国家乃至国际航空制造领域重大关键技术的供给源头、航空制造高新技术标准制修订基地、航空制造产业聚集发展的创新高地、航空智能制造领域技术创新和工程应用基地。
6 S/ A$ a' x0 W2 l       加快建设中国航发成都制造技术研究中心。支持420厂和624所联合成立中国航发成都制造技术研究中心，开展航空发动机制造技术标准体系研究，构建设计制造一体化协同机制，持续提升航空发动机研制生产能力，推进航空发动机重大专项实施。
9 Z  p% V' F. p5 T6 W       加快四川联合航空维修与再制造协同创新中心建设发展。发挥合作平台、创新中心、技术超市、专业智库四大功能，服务J民用航空装备维修保障。

7 l' @& d6 T( W

（二）加强科研试验基础设施建设

       加强大飞机研制条件建设。发展专业化生产线和快速响应的试制线，加强材料考核、标准件检验、计量测试、质量检测、可靠性试验、环境试验等条件建设。
       加快航空发动机科研试验基础设施建设。支持5719厂联合北航成都创新研究院、624所等，建设J民融合航空动力装置适航验证中心，建设一批航空发动机关键零部件的适航验证能力，服务关键部件的维修性设计和深度修理的适航验证；实施航空发动机集成验证技术应用示范工程，建设整机地面试验台、高空试验台、飞行试验台等共性平台，提升航空发动机总体设计、总装制造、系统集成和试验验证水平。
       加快航空设备和系统研发平台建设。建设航空机载系统集成验证平台，突破航空机载系统架构组织一致性与符合性评估技术，实现航空机载系统和各项技术协同验证，形成飞机航空机载系统集成能力。
       加强适航基础条件建设。依托民航二所建设中国民航科技创新示范区，加快适航技术研究、人才培训和试验试飞验证条件建设，建设航空油料、航空化学、民航防火安全等适航技术研究中心。

aoitsukasa2me

aoitsukasa2me 发表于 2024-1-6 00:51
# _. o# I" q5 g; v' A5 H% `近日，南昌航空大学太行国家实验室江西基地大楼建设项目正式备案，该项目总投资120000万元。
      ...

& d. M4 w5 Q0 O3 X, ~

    2024.4.18-南昌航空大学第四届教职工暨工会会员代表大会第三次全体会议（节选）

- ?+ Z, z5 p% G2 x- R- d" I* w5 k       突出工作重点、聚焦关键环节，全面推进学校各项事业高质量发展。一要形成战略思考，找准“指南针”。要紧紧围绕发展新质生产力要求，主动融入国家发展战略、航空发展布局和江西发展全局，在科教强国、制造强国、航空强国和“三大高地”、“五大战略”中精准定位，借势发展，迎势而上，为南昌航空大学未来十年发展奠定坚实基础，为实现“百年百强”的梦想作出我们这一代人应有的贡献。二要明确重点方向，牵住“牛鼻子”。要集中优势力量，以孝彭书院、产业学院建设为牵引，推进教育教学改革再深化、人才培养质量再提升；以TH实验室江西创新中心建设为引领，通过布局战略性、前瞻性研究方向，打造大平台、汇聚大人才、攻关大项目、争取大成果。
9 g! N1 _* J" b& M

crimsontinge

aoitsukasa2me 发表于 2024-5-10 08:40
9 e) J/ a4 I  Q. c2024.4.18-南昌航空大学第四届教职工暨工会会员代表大会第三次全体会议（节选）
: h# Y2 V3 n# t+ l       突出工作重点 ...

国室创新中心和国室基地哪个规格高些？

aoitsukasa2me

crimsontinge 发表于 2024-5-10 17:34
8 \* I2 W/ Y9 O' V) _8 W# y9 ]国室创新中心和国室基地哪个规格高些？

$ e& k, X' z/ \. q% u! W       国室基地吧，这个创新中心更像是给国室基地配套的。

crimsontinge

aoitsukasa2me 发表于 2024-5-10 18:37
; Q- Z8 g1 H/ _1 X1 W7 I: ~国室基地吧，这个创新中心更像是给国室基地配套的。

我也这么认为，但看了崖州湾实验室北京创新中心（基地），基地两个字又放到括号里，貌似国室创新中心又要稍微高点的样子

aoitsukasa2me

crimsontinge 发表于 2024-5-10 19:48
我也这么认为，但看了崖州湾实验室北京创新中心（基地），基地两个字又放到括号里，貌似国室创新中心又要 ...

3 B# m7 _1 j0 {) e& g       或者创新中心和国室基地本就是一体的，所以括号里注明是基地

crimsontinge

aoitsukasa2me 发表于 2024-5-10 20:39
& A1 r* V- p" s+ s( I/ H% j( [或者创新中心和国室基地本就是一体的，所以括号里注明是基地

7 \" a/ t# y/ B% q* ^2 N5 p) l有可能，，，

aoitsukasa2me

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2024.5.1-总投资49亿元！四川省重点项目—航空与燃机配套产业园新进展！

来源：绵阳游仙高新技术产业园区     时间：2024-05-12 12:09

! U; T4 o: X/ E% x9 d6 C! d( E

, p, o/ G. a2 e8 S9 u, h" E; h       2024年5月10日，随着一根长14.95米、重2.3吨的钢柱缓缓起吊，平稳精准就位，航空与燃机配套产业园基础设施建设项目（一期）A区钢结构厂房首吊成功，标志着该项目钢结构厂房正式进入主体结构施工阶段，也意味着游仙区航空与燃机产业的发展迈出了重要一步。

9 p" z4 {- z' ]- D

4 D" U  k8 F: }9 ]6 J& f( n航空与燃机配套产业园
. {! R- Y+ Q! I基础设施建设项目（一期）

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▲中国（绵阳）科技城航空与燃机产业园（一期）

       该项目位于绵阳市游仙高新区，是四川省重点项目，由绵阳富乐投资有限公司投资，中国五冶集团承建，项目总投资49亿元，占地面积798亩，计划工期2024年-2027年，由园区标准厂房、无人机研发中心、低空飞行保障及应急救援装备研制中心、中小型分布式燃气轮机研发中心等组成。
" ]2 y4 g0 l! D: A! w       项目建成后，将以航空发动机产业发展需求为牵引，以涡轮院绵阳航空发动机试验基地为基础，以航空发动机研发测试、原材料、部件制造、整机制造、航空维修及服务为重点，培育建设航空与燃机产业生态，形成具有全国影响力的航空发动燃气轮机聚集的高新技术智能制造产业园，助力游仙经济社会高质量发展。
- t& S1 ]) y* Y- u! [7 S& ?       下一步，游仙高新区将严格管控现场，保持锐意进取的精神，在“重质量、保安全”的前提下，加速推进项目建设任务，确保该项目按时交付。

aoitsukasa2me

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西北工业大学天府新区先进动力研究院2023年工作

6 u, m) M& E0 E/ Z( C       以王占学教授作为先进动力中心首席科学家，张定华教授作为先进制造中心首席科学家的人才引育工作，完成了校内多个学院共计33个团队的双聘签约，累计教师人数120余人，含国家级人才20余人； 推动了12个教师的双聘太行实验室核心部门服务太行实验室； 联合xxxx厂、624所及四川天府流体大数据研究中心获批“四川省先进动力装置燃料喷射系统”工程技术研究中心。
       取得的主要社会效益和经济效益。 在成果转化方面，推进光电技术研究院程光华教授团队“飞秒光栅及其传感系统产业化”等项目的转化落地，进一步促进了西工大与624、420、611、132等大院大所的技术交流。

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aoitsukasa2me 发表于 2023-7-4 13:47
$ m" K2 r6 x( S( Q* c/ X' V4 m! MCount 发表于 2023-7-3 12:23
成都高校有深度参与太行实验室建设或者合作吗？比如川大成电

       2024年5月24日，绵阳市政府党组副书记，科技城党工委副书记、管委会主任梁磊带队赴四川大学考察交流。考察了四川大学空天动力研究所，科技城党工委副书记董泓参加。
) K" P1 O0 f% A3 S! b       在四川大学空天动力研究所，梁磊一行参观了超燃冲压发动机的实验系统，详细了解了中等推力发动机的概念设计、模型建立和研究进展。梁磊表示，四川大学空天动力研究所拥有雄厚的科研基础和良好的人才储备，在发动机冷却与燃烧、仿真技术、先进结构和材料等方面都取得了重大突破，中等推力发动机未来具有广阔的应用前景，希望绵阳科技城能与研究所建立友好的合作关系，共同攻关航空发动机相关的国际最前沿技术，推动中等推力发动机落地。
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3 u" o* I) q2 [上海交大成都先进推进技术研究中心
0 {% C$ [1 g! h( Z+ }
: ]( F8 ~  c6 x/ r4 [       中心面向航空发动机、燃气轮机等先进推进技术，聚焦推进系统研制的关键技术与工程应用，开展了一系列重大项目的研究，预期研究成果可直接应用于现役推进系统的改进、改型设计，也可服务于在研和下一代推进系统的设计。在开展技术研究的同时，中心正积极利用现有技术优势，向国内航空发动机与燃气轮机研制单位及各JB种、各动力研究机构提供CFD技术服务，协助相关单位解决在推进系统设计领域中面临的“卡脖子”问题。在完成阶段性研究后，成都中心还将以发起J民融合工程、组建合资公司、打造产业联盟等方式，对研发成果进行产业化，创造直接经济效益。
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; j/ j- A3 q. z) V+ J7 k2 q, P       商务部、海关总署、中 央 军 委 装 备 发 展 部发布2024年第21号关于对有关物项实施出口管制的公告。公告指出，对航空航天结构件及发动机制造相关装备及软件、技术，燃气涡轮发动机/燃气轮机制造相关装备及软件、技术等物项实施出口管制。
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aoitsukasa2me 发表于 2024-6-13 19:08
  x+ I8 G9 O7 J' V7 ?8 F7 K) M商务部、海关总署、中 央 军 委 装 备 发 展 部发布2024年第21号关于对有关物项实施出口管制的公告 ...

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2024.5.30-商务部 海关总署 中 央 军 委 装 备 发 展 部公告2024年第21号 关于对有关物项实施出口管制的公告（节选）

相关链接：http://file.mofcom.gov.cn/articl ... 0240503513396.shtml

【发布单位】安全与管制局
* k2 d) K; Q# J1 {【发布文号】商务部 海关总署 中央 军 委 装 备 发 展 部公告2024年第21号
, U: }: q6 h7 Q) K/ {【发文日期】2024年05月30日
, ?4 e4 e- Y2 R
一、满足以下特性的物项，未经许可，不得出口：
* C# o4 B6 ~) d$ N1 x
（一）航空航天结构件及发动机制造相关装备及软件、技术。

（二）燃气涡轮发动机/燃气轮机制造相关装备及软件、技术。

( k8 G: R- u: ^' M- I0 l* l（三）航天服面窗相关装备及软件、技术。
8 v) I' i$ S# B+ r! z& o
（四）超高分子量聚乙烯纤维相关物项。

aoitsukasa2me

       “四大实验室”进入实体化运营新阶段，大飞机地面动力学试验平台开试，国家超算长沙中心获批新一代人工智能公共算力开放创新平台。积极对接国家实验室布局，争取TH实验室基地和TS实验室落户湘江科学城；

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2024.6.21-无人机产业创新大会顺利召开，“混动实验室”正式签

原创 四川创新驱动发展中心     时间:2024-06-22 17:59

7 r8 b+ @0 x- A- N$ S& g       2024年6月21日，由中航(成都)无人机系统股份有限公司、四川省创新驱动发展中心、成都市无人机产业协会等单位联合组织，四川省无人机产业创新中心2024年度第一次工作会、四川省无人机产业创新联盟第一届第二次理事会、U35“无人系统+AI”高端闭门研讨会在成都顺利召开。来自无人机头部企业、政府部门、高校院所、行业协会等领导、专家和嘉宾共计60余人参加会议活动。

无人机产业创新中心2024年度第一次工作会

( G5 ^7 C( V7 u  t       中国科学院院士、全 国 政 协 常 委陶智，西华大学校长李秋实教授（北航成都创新研究院副院长，北航长江学者、西华大学首席科学家，分管航空混合动力科研创新中心）、四川省发展和改革委员会创新发展处处长易成波、四川省市场监督管理局知识产权运用处处长刘峰、航空工业成飞副总经理田刚、航空工业成都所科技委副主任周为，中航无人机总经理曾强等领导出席会议并参与相关活动。
       工作会现场，无人机混合动力系统实验室正式签约，中航无人机、北航（四川）西部国际创新港、东安动力、成都飞擎和西华大学等5家共建单位现场签署协议。实验室聚焦突破先进飞发布局、混动能量管理等4大关键技术，解决传统燃油动力能量转换效率低、碳排放高和现有全电推进续航时间短等难点问题，为绿色、高效、低空飞行器的研发与应用提供切实可行的解决方案。

实验室签约仪式

8 C7 Z4 Y5 r/ W' |2 ?       会议期间，中航无人机发布了一批创新基金项目，涵盖无人系统典型场景研究、无人系统平台关键技术、无人系统+人工智能、无人系统集群控制技术、低成本设计、制造技术和产业创新体系建设六大重要领域。

创新基金项目发布活动

       会议现场，四川省市场监督管理局/知识产权局标准化处杨方副处长亲自授牌，四川省无人机产业创新联盟标准技术委员会正式成立。标准委员会的成立，将极大地提升产业创新中心的标准化工作水平，确保创新成果能够符合国家乃至国际的标准要求，为无人机产品和服务的全球竞争力打下坚实基础。

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标委会授牌仪式

- v9 q: |/ p# M7 d, o- r( l6 I* J       研讨会上，来自航空研究院、华为智能汽车开发部、科大讯飞数码、深圳共达地的4位专家围绕“航空智能技术发展面临的挑战与应用思考”“智能汽车数字化架构与模型化软件开发介绍”“人工智能最新发展及其在无人对抗领域应用的展望”及“助力每一家无人机企业打造自己的AI”主题开展分享，参会人员共同分析、共同探讨。

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U35“无人系统+AI”研讨会

9 v! y2 h) F, I! T& O' ^" v$ a       以此次大会为契机，产业创新中心立足无人机产业链，靶向高端无人机产业发展重大需求，整合产业链创新资源，为无人机领域的技术创新与产业发展注入新的动力。

aoitsukasa2me

aoitsukasa2me 发表于 2024-6-29 16:06
2024.6.21-无人机产业创新大会顺利召开，“混动实验室”正式签原创 四川创新驱动发展中心     时间:2024-0 ...

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2024.6.24-充分发挥科技的战略先导地位和根本支撑作用，在推动航空科技高水平自立自强上奋勇攀登（节选）

来源：航空工业     时间：2024-06-24 22:47

- h: \$ Y2 X8 X1 p       2024年6月24日，全国科技大会、国家科学技术奖励大会和中国科学院第二十一次院士大会、中国工程院第十七次院士大会在京隆重召开。会议强调，科技兴则民族兴，科技强则国家强。中国式现代化要靠科技现代化做支撑，实现高质量发展要靠科技创新培育新动能。必须充分认识科技的战略先导地位和根本支撑作用，锚定2035年建成科技强国的战略目标，加强顶层设计和统筹谋划，加快实现高水平科技自立自强。新时代以来，中国航空工业集团始终深入贯彻落实习 近 平 总 书记重要指示批示精神，牢记“国之大者”，切实发挥中央企业“三个作用”，落实党 中 央决策部署，凝心聚力、踔厉奋发，科技创新工作不断迎接新挑战、实现新突破。
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0 p) W9 K5 b4 u8 T' g0 F7 W5 s不断健全科技创新体制机制

       坚持“四个面向”，体系性强化自主创新能力和原始创新水平。全级次布局优化创新平台体系，深化与国家实验室战略合作，国家级重点实验室数量实现历史性突破。积极融入国家区域创新布局，国家高端航空装备技术创新中心在四川实体化运营，飞行器机体快速研制中试验证平台在辽宁正式成立。发布《航空工业集团关于加强基础研究的指导意见》，不断加强基础研究领域投入，持续发挥航空科学基金品牌效应，多措并举强化基础研究人才激励与保障。设立集团公司技术转移中心长三角、京津冀、成渝、东北分中心，加大科技与金融结合力度，引导金融投早、投小、投长期、投硬科技，不断健全科技成果转化机制。打造“领航”论坛学术交流品牌，汇聚行业智慧，形成浓厚的学术交流合作氛围。

aoitsukasa2me

aoitsukasa2me 发表于 2024-1-6 14:59
2023年10月25日，太行实验室辽宁基地（筹）揭牌仪式举行。辽宁基地是太行实验室在全国布局建设的第 ...

3 ?& X1 J8 |* O- M% S$ P2 ~0 u       太行实验室辽宁研究中心首批75名核心人员已到岗工作，承接3项太行实验室项目。
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crimsontinge

aoitsukasa2me 发表于 2024-7-6 09:29
太行实验室辽宁研究中心首批75名核心人员已到岗工作，承接3项太行实验室项目。
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3 Q& D2 e3 P. }  E一会基地，一会研究中心，到底是不是这个东西啊

crimsontinge

aoitsukasa2me 发表于 2024-7-6 09:29
太行实验室辽宁研究中心首批75名核心人员已到岗工作，承接3项太行实验室项目。
...

一会基地，一会研究中心，到底是不是一个东西啊？还有辽宁基地和606所是不是一套人吗两块牌子？还是两套人吗？

crimsontinge

期待江西基地（创新中心）的进展，上周科技部国家实验室司去了

aoitsukasa2me

2024.7.12-四川天府新区与北京航空航天大学举行交流座谈会

来源：天府发布     时间：2024年07月13日 11:03

       2024年7月12日，四川天府新区与北京航空航天大学交流座谈会召开。北京航空航天大学党委书记赵长禄，中国工程院院士宫声凯，中国科学院院士陶智，四川天府新区党工委书记周先毅出席。
% Y# Q4 }% E$ z3 v" h% f; ?       北京航空航天大学校领导何新洲、杨立军、吕金虎，四川天府新区党工委副书记、成都科学城党工委书记潘勇参加。
7 Y) Q; w" b( S       赵长禄对天府新区经济社会和城市建设取得的高速发展表示赞许，向天府新区长期以来对北航的关心支持表示感谢。他指出，天府新区是北京航空航天大学校与四川省、成都市校地合作的主要承载地，近年来双方依托校地共建平台，在技术创新、项目攻关、成果孵化、人才交流培养等方面务实开展合作，攻克了一批技术难题，集聚了一批高端人才，推动多项科研成果就近就地转化。希望双方进一步发挥各自特色优势，聚焦航空航天、低空经济、信息通信等领域加大合作力度，合力打通科技创新、成果转化、人才培养全链条，在更多领域优势互补、协同联动，共同为加快建设航天强国作出更大贡献。
       周先毅对赵长禄一行的来访表示热忱欢迎，对北航给予天府新区的信任与支持表示感谢。他说，当前，天府新区正深入实施产业建圈强链，一体推进科技创新和科技成果转化，加快构建现代化产业体系。北航作为新中国首所航空航天高等学府，长期为航天强国建设培养一流人才、作出一流贡献，近年来相继在新区落地投运多个校地合作和成果转化项目，在平台建设、科学研究、产业培育、人才引进等领域取得了一系列成果。期待双方能继续深化合作，聚焦航空航天、低空经济、增材制造领域，在前沿技术联合攻关、推动创新成果转化、加强产业链上下游企业招引等方面加强协作，共同开启校地携手共进、合作共赢新篇章。
       四川天府新区党工委委员、两委办主任魏远刚，北京航空航天大学、四川天府新区有关部门、国有企业负责同志参加。

aoitsukasa2me

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LEAP-1X 发动机核心机

       LEAP-1X系列的3款发动机分别为LEAP-1A、LEAP-1B、LEAP-1C，分别为空客A320neo系列、波音737MAX系列及商飞C919系列飞机的选发。三款发动机针对飞机设计制造厂商的要求，尺寸和性能参数有所差异。但是核心机的主要参数基本一致，同属CFMI的eCore核心机。
       CFMI的第一代产品CFM56的核心机为GE9核心机，该款核心机最初用于F101中涵道比加力涡扇发动机，应用于战略轰炸机B-1，代号枪骑兵。

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